Boxdin
Vannin.com logo
We host with and recommend Your-Site.Com - This site works best with FireFox - this site is powered by UBBCentral



Site Navigation


Advertisements
Recent Posts
Jokes Thread
by DrBob
4 minutes 53 seconds ago
newbie from Tennessee
by frscke1
25 minutes 17 seconds ago
Van quote
by Reed
59 minutes 51 seconds ago
New member from Knoxville, TN
by kawrider
Today at 08:01 AM
mid ford seat bolt pattern
by mwilliamshs
Today at 02:09 AM
rear window louver identification help
by DOX80DODGE
Today at 01:22 AM
1990 Chevy G20 van turns over wont start
by vanman2
Today at 01:14 AM
What Did You do To your Van Today?
by GhostRyder
Yesterday at 10:29 PM
1976 Amp guage, what should it read?
by F350
Yesterday at 10:28 PM
Meltdown After The Thaw 2--Frat Party April 25-27 2014-Gratz, PA
by kawrider
Yesterday at 10:17 PM
Featured Links



Cluster Map
Locations of visitors to this page
Geschichte von "2%" - Von den Gewohnheit Packwagen 1977 "Kettell Korner"
Geschichte von " 2% "
Von den Gewohnheit Packwagen 1977 " Kettell Korner "
vorbei geschrieben George Kettell
Verwendet mit Erlaubnis.
Wenn Sie diesen Artikel auf Ihrer Site bitte laufen lassen möchten, treten Sie mit mir zuerst in Verbindung.


Es sei denn Sie auf einem sieben Monat Packwagen gewesen sind, der in die Sierra Madre gelaufen wird, müssen Sie den Unfolding der Bewegung " 2% " in der Packwagenwelt beachtet haben.

Wirklich verbreitet das 2% schnell und seine Gefühle schienen, in diesem Land und Kanada zur ungefähr gleichen Zeit oben zu knallen. Die Bewegung entstand von einem Zeichen, das in der Ausgabe Märzes '76 des veröffentlicht wurde Rundschreibens National Street Van Associations (NSVA). Das Zeichen behauptete, daß 98% der Packwagenbewegung Packwagen Ltd. (MVL) dieses Mittelwestens glaubte, von denen ich ein Bauteil war ein nicht wünschenswertes Element beim Vanning bin. Es behauptete, daß 98% sich nicht kümmerte, wie das NSVA ihre Bauteile behandelte oder um wie sie ihre truckins laufen ließen, 98% sich nicht für die NSVA's-Liste kein-keiner... keiner aller partying Nacht, kein " boogie ' bis Sie puke ", keine nassen T-Shirts interessierte. Gerade das NSVA und das Vorstadtkampieren an seinem feinsten.

So wurde das 2% getragen und Wort verbritten schnell, während das MVL, über 500 stark, zu jedem Haupttruckin dieses Jahr zum Finden vanned, daß vanners ganz über ihre " Gefühle " auch teilten. Vanners überall wer sich interessierte, wurde als das 2% bekannt.

Viele glauben, daß das NSVA sich mehr für den übermächtigen Dollar und seine Förderer interessiert, als es tut über das durchschnittliche vanner. Das Gefühl wächst daß das NSVA, anstatt Antrag als Informationsquelle und Förderung von Einheit unter vanners, bloß " Sanktion" Fälle und Vereine und Angebote eine Liste von kein-keinem. Vereine und unabhängige vanners sind entweder anerkannt beschriftet, gechartert und sanktioniert, oder unerkannt und/oder nicht wünschenswert (als MVL war).

Geschäftsgeist ist ein anderer Punkt der $überschneidung zwischen NSVA und dem 2%. Geschäftsgeist ist ein Universalkonzept, das nur durch seine Anwendung definierbar ist.

Nehmen Sie eine Verein wie Fernlastfahrer Syndicated von den Fällen Niagara, Ontario. Sie hielten ein Feldtreffen im Mai an, bildeten " x-" Zahl von den Dollar und drehten das Geld, das sie zurück zu den Bauteilen in Form eines Sets Vereinfarben für jedes verdienten. Die ist die Weise, die es sein sollte. Eine Verein bewirtet einen Fall, bildet einen Dollar und gibt ihn recht zurück zu seinen Bauteilen.

Wenn eine nationale Verbindung wie das NSVA einen Dollar, wie an Bowlingspielgrün bildet, Sie wetten daß können die administrativen Kosten des Laufen lassens des Verbindung Willensdevour fast jeder Penny des Bauteilfiskus und nichts für seine Küste-zu-Küste, Rand- zu den Randbauteilen verlassen.

Wenn Leute von einer Organisation für ein Leben abhängen, beginnen sie, weg von der Notwendigkeit der Leute zu schauen und nur das Dollarzeichen zu sehen.

Vergleichen Sie das 4. nationale Truck-In in Kolorado mit Bowlingspielgrün. Felsige Gebirgspackwagen erwarteten und stellten Dienstleistungen für 4000 Packwagen zur Verfügung und erhielten viel kleiner. Sie hielten Zugeständnisse zu einem Minimum und brachen kaum, selbst wenn es rüber sein. Sie setzten die meisten des Geldes in Services, in Gedankenstrichplaketten und in Bier für die vanners. Am Bowlingspielgrün andererseits erwartete das NSVA 8000 Packwagen, 6500 erhalten und vorausgesetzt Services für 1500. Dann lieferten sie eine lange Liste von Richtlinien, um die Polizei nicht zu erwähnen. Reports haben sie, daß es 25 bis 30 plainclothesoffiziere und 10 Betäubungsmitteloffiziere gab.

Ich bin zu vielen LKW-TRUCK-INS gewesen, in dem es Polizei gab, und noch eine große Zeit hatte. Ich habe gesehen, daß sie gehend Westcoast Van Nationals mit einer Haltung von " uns hier sind, wenn Sie uns benötigen ". Am Kellermeister war Pennsylvania, die Polizeihaltung " Aufenthalt aus den Ställen heraus und alles ist kühl ". Aber am Bowlingspielgrün, zogen Offiziere mit den Gewehren, die unter ihren hawaiischen Hemden verborgen wurden, durch die Masse um. Das Lassen der Polizei den Beteiligtgeist der vanners dämpfen zeigte, daß das NSVA aus den Augen verloren hat, warum vanners zu den truckins gehen. Es soll zweifellos nicht hinter Reihen der kommerziellen Stände ergeben archivieren. Vanners mögen wissen, was neu ist, aber der Geschäftsgeist zum Partying zweitens sein sollte.

Ich hob vor kurzem ein Exemplar der Prairiezustandzeitung, September '76 auf, im den der Vereinpräsident das NSVA mit der nationalen heißen Stange Verbindung (NHRA) verglich.

Vor fünfundzwanzig Jahren, war das Gegenkraftlaufen ein Familie Fall für Sonntag Nachmittage. Dann sehend, daß Geld von der laufenden Gegenkraft verdient werden könnte, übernahmen Förderer das NHRA. Heutzutage setzten Bewunderer heraus fünf großartig, um es Indy eine erste runde Beseitigung erhalten und $400 empfangen unten zu lassen. Das NHRA hat für Preis Sport an den Multitausenden Dollar festgesetzt und nur die Förderer link verlassen an der Spur. Die einzige reale Sache, die das NHRA für den durchschnittlichen Gegenkraftracer getan hat, ist, ihn aufzuladen 10 Dollars, in den Standplätzen zu sitzen. Der Teilnehmer ist ein Zuschauer geworden.

Ebenso um vanning Grossbetrieb zu bilden, beenden Sie ihn.

Wenn das NSVA zu den Förderern nach Support anstelle von den vanners schaut, nimmt ein neues Zeichen von den Tätigkeit Packwagen der Detroitzustände, vanning den gleichen Kurs wie NHRA.

So ist das 2% etwas, das zu dieser Zeit in der vanning Bewegung dringend benötigt ist.

Einheit beginnt zu Hause, also kommt Ihre eigene Verein zuerst. Überlassen Sie ihr nicht irgendeine heraus Vonstadtorganisation, um sie für Sie zu tun. Erinnern Sie sich, Sie verband eine Verein, um neue Freunde zu treffen, um nicht zu argumentieren. Sitzen Sie sich hin und arbeiten Sie Lösungen aus.

Organisieren Sie Ihren Bereich in van councils mit anderen Vereinen. " Bereich " muß nicht national bedeuten. Einige Zustände, wie Ohio, haben viel mehr vanners als andere, also können drei oder vier Räte erforderlich sein. Die Idee ist, genauere Gleichheit zwischen Vereinen durch Räte, nicht durch nationale Organisationen, die keine Zeit, haben den Vereinen zu helfen, die auseinander fallen, oder das Streiten über Namensähnlichkeiten zu organisieren.

Im Augenblick haben nationale Organisationen wie das NSVA Steuerung über den Nachrichtenmedien und bilden sie hart zu stoppen, aber Langlaufeinheit zwischen einem vanner und seinem Bruder hilft gesetztes zurück vanning, wo sie gehört...,

in den Händen des vanner..





Upcoming Events
Vantopia II
06-06-2014
AdSense
Instagram Feed
Who's Online
2 registered (Steel_City_Stax, frscke1), 5 Guests and 17 Spiders online.
Key: Admin, Global Mod, Mod
Newest Members
lmnopq539764, abcdef813647, ghijkl821505, lmnopq899352, fghijk221008
7762 Registered Users
Top Posters (30 Days)
HighwayStar 133
newkirkinc1 129
Reed 105
lukester 92
frscke1 83
apo234 79
al55 78
Glitch 76
cjhardcore 74
CatFish 66
Forum Stats
7764 Members
66 Forums
29601 Topics
459299 Posts

Max Online: 177 @ May 08th 2013 5:58 am

This site works best with
Download Firefox